【住展房屋網/台北報導】捷運中和線南勢角站共構宅─「南方之星」，即將在本月進行第七度標售，由於歷經六次標售，仍有80戶住宅與一般事務所未標脫，遭各大媒體質疑是捷運宅熱潮不再的指標，而本次標售適逢房市大環境不佳，各家名嘴更是不看好此次的標售成績。
然而住展房屋網企研室認為，以「南方之星」銷況斷言捷運宅退燒有失公允，因「南方之星」有許多主、客觀因素難以說服消費者下手，以致該共構宅歷次標售成績均差強人意，即便是房市展望頗佳的首次(2012年9月)標售，脫標情形仍不如預期。因此該案本就是捷運宅銷售中的特例，不可用以衡量所有捷運宅的買氣，否則頂溪站「樺福千金」、南京三民站「藏富」穩健的市場反應當如何解釋？
「南方之星」之所以無法如其他捷運宅火紅，與其規劃及地點有極大關係。在規劃設計上，該案高達35%以上的公設比為人詬病，且整個社區加起來近千戶量體，也難免沖淡捷運宅的稀有性，並使人質疑社區人員出入的單純性。
另外共構宅雖享捷運便利，但也常因捷運而困擾，除了常見的共震、回音問題外，「南方之星」與北捷之間的電費衝突，更是打壞社區名聲的原因之一。由於捷運4號出口是民眾前往興南夜市最便利的路徑，但徹夜大開的照明電費卻成為社區龐大的負擔，北捷起初還不願負擔15萬電費，一度引發社區關燈封路，嚴重糾紛讓人對該社區敬而遠之。
在地點上，「南方之星」所在的南勢角地區，治安問題向來令人卻步，加上鄰近興南夜市，交通常因人潮、車潮過多而壅塞，居住環境不如市中心捷運宅；再者，南勢角站屬末端捷運站，距離市中心(台北車站)即便搭捷運也得耗時20分鐘以上，減損對民眾的吸引力。
而在市場轉向自住買盤後，南勢角地區民眾能否支撐「南方之星」的銷況也令人憂心，據財政部所得資訊顯示，南勢角地區民眾的所得居雙和之末，中位數僅約55萬/年，而「南方之星」每坪開價逾40萬，且住宅部分因餘屋多為中、大坪數，總價動輒1500萬以上，區域民眾得不吃不喝逾25年才能一圓成家夢；而總價千萬以內的一般事務所戶別，又常有違規使用的爭議。
因此在區域民眾所得有限、居住質感欠佳的情況下，「南方之星」無法創下亮眼成績可說是預料中的是，但對居民所得高、環境質感優異的市中心捷運宅而言，並無這些不利因素困擾，故以集缺點於大成「南方之星」來評斷所有捷運宅，立足點恐怕不夠充分。
