文／王奕淳
台南捷運工程進度持續推進，繼第一期藍線在今（2024）年3月，完成綜合規劃審查、進入設計階段後，該線延伸線的可行性研究近（13）日也已通過交通部的原則審查，對於台南市的捷運建設可謂重大進展。
此次審查會議由交通部政務次長伍勝園主持，並邀集專家學者及中央、地方相關部會共同參與，包含台南市副市長葉澤山。會中報告的議題包含，藍延線主支線道岔規劃、跨（穿）越高鐵工程規劃、運量預測及財務規劃；並深入討論非都區域場站的未來發展願景，以及藍延線、深綠線銜接的相互關係。
台南市長黃偉哲表示，捷運藍線目前已進入行政院審議核定階段，正辦理都市計畫變更及基本設計等作業。而與藍線密不可分的藍延線，除了可串聯府城與沙崙兩地之外，也可與規劃中的深綠線構成台南科技產業的十字路網，進而對台南市的未來發展產生重大影響。
至於在藍延線可行性研究通過審查後，將由市府團隊儘速修正並加速作業期程，藉以達到藍線、藍延線２案的工程進度一致。
台南市交通局長王銘德說明，捷運藍延線與藍線都同樣採用高架單軌系統，在全長15.19公里的路線中，一共設置15座車站及1座機廠。
透過銜接第一期藍線，將捷運的服務範圍從市區延伸歸仁、關廟、仁德，以及沙崙綠能科學城；並配合尖峰時段調整捷運班距，例如在藍線B01大橋站往返藍延線BK08關廟國中站之間，最密集的班距可達每4分鐘1班；在藍延線BK01家樂福站往返BH07沙崙綠能科學城站之間，最密集的班距可達每7.5分鐘1班；每日營運18小時，可供南關線居民通學、通勤，及高鐵乘客往返市區。
王銘德指出，為了讓藍線、藍延線２案有一致的工程進度，去（2023）年已啟動辦理藍延線綜合規劃作業，並展開都市計畫變更及環境影響評估，預計可在今年底提報交通部審議。未來也可透過藍延線與深綠線的結合，串連沙崙綠能科學城及台南科學園區，強化兩區之間的交通鏈結，打造科技產業軸線。
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