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台南捷運進度更新 藍延線可研通過審查

文/王奕淳

台南捷運工程進度持續推進,繼第一期藍線在今(2024)年3月,完成綜合規劃審查、進入設計階段後,該線延伸線的可行性研究近(13)日也已通過交通部的原則審查,對於台南市的捷運建設可謂重大進展。

此次審查會議由交通部政務次長伍勝園主持,並邀集專家學者及中央、地方相關部會共同參與,包含台南市副市長葉澤山。會中報告的議題包含,藍延線主支線道岔規劃、跨(穿)越高鐵工程規劃、運量預測及財務規劃;並深入討論非都區域場站的未來發展願景,以及藍延線、深綠線銜接的相互關係。

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台南市長黃偉哲表示,捷運藍線目前已進入行政院審議核定階段,正辦理都市計畫變更及基本設計等作業。而與藍線密不可分的藍延線,除了可串聯府城與沙崙兩地之外,也可與規劃中的深綠線構成台南科技產業的十字路網,進而對台南市的未來發展產生重大影響。

至於在藍延線可行性研究通過審查後,將由市府團隊儘速修正並加速作業期程,藉以達到藍線、藍延線2案的工程進度一致。

台南市交通局長王銘德說明,捷運藍延線與藍線都同樣採用高架單軌系統,在全長15.19公里的路線中,一共設置15座車站及1座機廠。

透過銜接第一期藍線,將捷運的服務範圍從市區延伸歸仁、關廟、仁德,以及沙崙綠能科學城;並配合尖峰時段調整捷運班距,例如在藍線B01大橋站往返藍延線BK08關廟國中站之間,最密集的班距可達每4分鐘1班;在藍延線BK01家樂福站往返BH07沙崙綠能科學城站之間,最密集的班距可達每7.5分鐘1班;每日營運18小時,可供南關線居民通學、通勤,及高鐵乘客往返市區。

王銘德指出,為了讓藍線、藍延線2案有一致的工程進度,去(2023)年已啟動辦理藍延線綜合規劃作業,並展開都市計畫變更及環境影響評估,預計可在今年底提報交通部審議。未來也可透過藍延線與深綠線的結合,串連沙崙綠能科學城及台南科學園區,強化兩區之間的交通鏈結,打造科技產業軸線。

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