台北捷運環狀線東環段已於今(2023)年3月29日獲行政院核定，也代表距離捷運環狀路網完成已不遠。行政院長陳建仁今(28)日率中央部會同仁前往台北市松山車站，視察東環段路線中的Y36站並了解東環段規劃情形。台北市長蔣萬安在致詞時指出，感謝行政院及中央關心台北捷運工程建設，目前東環段已展開細部設計、用地取得及施工等相關作業，預定2年內動工，9年半可完工。
台北捷運局表示，東環段路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，總經費1,024.86億元(中央202.56億元、北市府822.3億元)，共設10座車站及1座機廠。其中有4座車站分別與民生汐止線、松山新店線、板南線及淡水信義線交會，不但可提供便捷轉乘服務，同時將雙北包括文山、新店、南港及信義等14個行政轄區緊密串聯在一起，發揮都會區的綜合效益。
蔣萬安表示，東環段的核定，對大台北地區來說具有相當大的意義，完工後將與環狀線南北環段及營運中環狀線第一階段銜接，形成49.3公里、42座車站的首都環狀線，猶如日本東京都的山手線一車直達，將會成為台北都會區非常重要的路線。他也指出，東環段是解決內湖交通重要的一步，另外，民生汐止線也有助於解決北市交通壅塞，都是紓緩內科地區交通瓶頸的解方。
蔣萬安特別指示捷運局，東環段沿線交通流量大(瑞光路、舊宗路、松仁路等)、道路狹窄，施工將會面臨交通衝擊，應以完善內科交維為首要目標，以減輕對內湖交通的衝擊。
捷運局說明，環狀線共有14座車站可直接與捷運、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉乘，串連16條輻射軌道路線，涵蓋台北都會區所有捷運路線，並由世界可靠度第一的台北捷運公司，提供最佳的整體服務；環型路網再加上目前興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運輸效能。
捷運局進一步說明，行政院今日所視察的Y36站，未來將會與台鐵及捷運松山站轉乘銜接，預估旅運量相當大，為大幅提昇民眾轉乘便利性，該局規劃將Y36站月台層設置於臺鐵松山站及捷運松山站下方，可將轉乘臺鐵與捷運之旅客動線分流，達成三鐵共構。
捷運局特別提到，東環段工程的施工困難度及風險相當高，如須穿越基隆河、松山火車站、台鐵與高鐵隧道以及既有捷運路線及車站下方。為實現三鐵共構，並兼顧營運中車站之安全，將會採取輔助工法；克服營運中車站下方之連續壁及基樁，工程規劃將採縮小施作範圍搭配多階段來因應，以達到分散風險及有效掌握期程。
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