文／王奕淳
新北市捷運環狀線受到今（2024）年403大地震影響，中和至板橋段的多處鋼箱梁出現位移，原先評估需要1年以上的復原工作時間，直到明（2025）年6月才能完工，如今在新北市政府以增加工班、工時，以及同時動工等方式，力拚提前在年底全線復駛營運。
芮氏規模達7.2的403大地震讓全台都有感，在新北市積穗國小附近的測站測得最大震度為5強，進而影響捷運環狀線板新至橋和站之間發生鋼箱梁位移，成為國內第一件因為地震損害而停駛的捷運工程。
新北市長侯友宜表示，損害包含橋梁位移、盤式支承損壞、軌道基鈑破裂、伸縮縫損壞，以及隔音牆變形等，共計有139處設施受損。在第三方公正鑑定審查單位評估下，復原時間原先預定需要14個月，目前則已完成第1跨簡支梁的補強焊接，正進行頂昇作業。
為了縮短施工時程，施工團隊透過滾動式檢討，將簡支梁6跨復原作業增加1組工作面，連續梁3跨復原作業也增加1個工作面，共計3個工作面推動；再加上動復原費用及趕工費用增加等激勵措施，確保安全為前提，力拚減少6個月工期，在年底達成全線復駛。
新北捷運局局長李政安表示，復原工程共計有9跨鋼箱梁，目前已經搭設6跨簡支梁復原工程的施工架平台，並移除既有設施。在上（7）月底（31日）完成第１跨鋼箱梁補強焊接作業後，考量施工相較原規劃耗時，於是在復原簡支梁的工區增加1工作面，並採多組工班、精進減少焊接鈑片數量等措施，目前已展開第２跨鋼箱梁焊接補強、第３及第４跨鋼箱梁施作焊道剷除及鈑片固定作業。
李政安補充，環狀線震災嚴重是本國捷運營運中路線的首例，復原工程沒有先前案例可以依循，只能從施工中進行滾動式檢討。為加速復原工程整體進度，除了增加工作面之外，未來在單跨鋼箱梁復位完成後，也將針對軌道、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路等恢復工作同步進場作業，以利縮短總工期；最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉，確保一切安全後，全線才復駛營運。
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