文／王奕淳
根據內政部統計，2014年第2季至2023年第2季期間，國內老屋占比從43%攀升至53%；其中又以2021年達過半後，短短約2年時間就有了3%增幅，預計今（2024）年突破500萬戶。
有鑑於這般趨勢，政府陸續推動公辦都更，其中就包含『南機場一二三期整宅都更案』。但其實該案已推動多時，探究背後原因通常不外乎，都更本身因為量體較大，需要考量較多當地居民的需求，或是部分住戶不易聯繫等，種種都是都更進行時可能面臨的眾多挑戰。
不過，有賴於公辦都更具備政府作為主導者的特質，在相關公家單位持續和當地住戶溝通之下，如今單元3已成功招商，預計興建地上14層、地下4層的建築物，在總銷達70億元之外，更已地面層規劃店鋪，滿足社區周邊機能需求。
提及公辦都更對區域的影響，高雄市政府致力於打造多用途的都市空間，首件由其作為主導者的公辦都更案『鳳山都更好』大樓，便是在廣達2,300坪的開發面積上，除規劃全齡宜居的捷運宅外，也設有社區公托中心，進而吸引不少看中周遭完善生活機能的買家，推升實價登錄價格達38.2萬元。
民眾配合是推動都更的催化劑
由此可見公辦都更對區域而言，會是促進公共利益的手段之一；如果再加上當地居民的積極參與，勢必可大幅加速都更進行。例如『新北市永和大陳社區單元3都更案』，即便被認為產權最複雜，仍有不少當地居民因為理性配合，導致該案可在短短的5個月內，完成多達252戶的搬遷作業，免除一般常見的政府代拆流程，即將進入拆除施工階段。
該案預計成為雙北指標建物之一，以1,131戶的規劃於2029完工交屋。
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