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桃園市中壢及平鎮市區 捷運通車利多出盡 相對低價夯

文/陳曼羚

約位於桃園市中心地帶的中壢及平鎮市區,儘管鄰近中山高,然由於相對位置及區域特性,區域房市仍相對封閉。近年受惠機場捷運議題發酵,機捷延伸市區站陸續完工,本區房價明顯上揚……

桃園市中壢區面積約76.5平方公里,東西長10.64公里,南北寬7.38公里,人口數逾42萬人,僅次於桃園區,是全桃園市第二大人口都會區;密度居全市第三,次於北桃園的桃園區及八德區,為南桃園第一大城。從地理上看,中壢恰如其名,約在全市中央位置,與桃園、大園、觀音、平鎮等8個行政區相鄰,形成桃園市內交通輻輳中心。

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中壢舊稱「澗仔壢」,因區內為老街溪及新街溪交錯形成的河谷地而命名;清乾隆50年淡水及新竹兩地設縣,因位於兩縣中間,為往來行旅休息的中途站,便取「中」字,改稱「中壢」並沿用至今。

中壢在地理條件上屬桃園台地,地勢高而平坦。境內水渠豐沛,土壤肥沃、雨量充沛,得桃園與石門大圳灌溉之利,適宜農作,自石門水庫完工之後,耕作飲水更不虞匱乏。然3百多年前,這裡仍是蠻荒之地,只有泰雅族及少數平埔族居住。清康熙年間開始有漢人進駐開墾,以來自福建、廣東最多,乾隆時期更有大量客籍移民入墾,其中以福建漳州人開墾規模最大,為中壢發展奠下根基,1945年後,客家人成為中壢最大族群,閩籍人士主要分布於內壢和青埔。清末時由農業城鎮發展為北部主要家畜市場和茶市,隨著日治時期鐵道及公路的修築,形成熱鬧市街,也成為南桃園最繁榮的都市。

平鎮區公所生活圈與中壢重疊,房市發展深受影響。

南桃工業重鎮 帶動區域發展

桃園設市以來,中壢雖非市治所在,但由於地理位置適中,與桃園區一直立於並駕齊驅的地位,加上工商業發達、人力資源充足,成為桃園發展重心之一。隨著中山高通車,並設內壢及中壢/平鎮交流道,加速區域繁榮,1969年設立的內壢工業區,至今仍是北台灣的工業生產重鎮。

中壢的商業活動也頗活絡,中壢火車站站前商圈、海華及內壢商圈為南桃園繁華地段,桃園最大的SOGO百貨也位此區,2001年內壢工業區西側的大江國際購物中心開幕,加上家樂福、好市多等量販店進駐,進一步刺激大中壢地區商業活動;平鎮市區因屬同一都市計畫,發展受中壢影響甚深。

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大樓比例高 房市內需為主

由於區域發展成熟,人口量大且集中,又有工業區設置,因此居住剛性需求強勁,中壢的房市推案量一向充沛,但距大台北稍遠,加上中山高南桃園段經常壅塞,即便近年有桃園升格、五楊高架、機場捷運線開通等利多,本區房市仍未產生質變,基本上仍屬內需、封閉型市場。

觀察本區歷年房市推案,過去多以新成屋為主,原因與內需市場的區域客購屋心態較保守有關。2004年後大環境景氣走揚,周邊的高鐵青埔及過嶺重劃區等新興重劃區價量齊揚,使得近年中壢全區預售屋案量大幅增加,預售屋蔚為主流。

至於產品類型,由於人口密集,故以大樓案居多,透天產品多位於都計外。約2001至2006年,大樓案以戶數計佔約6至8成;之後高鐵特區及龍岡地區湧現推案潮,初期以透天案居多,然全中壢大樓比例仍逾6成。後來上述重劃區的大樓取代透天,中壢全區房市的大樓比例再度攀高。

推案熱區多 交易量排前三

根據桃園市地政局4月不動產市場交易統計月報,截至今年3月底,近一年預售屋備查案件數量以中壢區4,377件最多,其次為桃園區及龜山區,預售屋交易量也以中壢區3,755件居冠。根據實價登錄統計,最近一年住宅交易棟數仍是中壢區11,382件超越桃園其他各區;至於交易均價,中壢區大樓新成屋今年1月均價 31.9 萬元/坪,受中壢市區、青埔、過嶺等不同地區影響,近一年月均價約落在 29 至 35 萬元/坪。

接著,將中壢分成以下5區,進行更詳盡的房市分析。(中壢另有龍岡、過嶺及青埔高鐵桃園車站等區,但屬其他都計範圍,本篇不作介紹)另都市計畫與中壢市區連結的平鎮市區,則一併納入。

中壢區

一、市中心(火車站前)

中壢區市中心東臨內壢工業區,南側為中壢火車站,北側至中山高,西南側與平鎮交界,是南桃園發展最早、商業發達、消費密集的區段。也因開發較早,可用建地有限,供給量不多,因此物以稀為貴,本區一旦出現推案,都具一定的指標性,價格也居全中壢的前段班。

中壢站前海華建設推案集中,有「海華特區」之稱。

本區90年代房市指標當屬海華建設的推案,約從2003年的『海華麗緻』開始,幾乎每隔1到2年就在SOGO百貨周邊區域推出大型建案,因此建立一定口碑,就算以預售形態推案,也能被區域客接受,當地更稱這些推案所在區段為「海華特區」。2008年下半年『海華大帝』推出,雖值桃園房市陷入盤整,開價仍衝高到25萬元/坪,總銷達100億、戶數逾300戶,是南桃園罕見大案,導致該年度中壢預售市場規模暴增。之後經過多年空窗期,2015年底再推出量體近300戶的『海華國際星鑽』,由於同期有桃園市升格及機捷題材,因此開價達40萬元/坪。2017年市區地段終於出現近年首宗非海華推案,為元化路商業區的『龍騰富御』,開價逼近4字頭。

近年中壢火車站周邊建案開價水漲船高,如2021年底上市建商昇陽建設推出的公辦都更案『麗昇陽』、2022年初傳世建設『傳世代』等案,開價分別為45萬元/坪及43.5萬元/坪,且均順利完銷。至於距火車站較遠的『立冠敦皇NO.9』,為近年市區少有的透天產品,單戶總價3,688萬元起,換算單價也突破4字頭。

而機捷A22老街溪站一帶,因位於SOGO商圈及老街溪生活圈,具老街溪的親水綠帶景觀,又距中壢火車站不遠,雖該站預計今年7月才通車,但房價已提前反應,2021年由龍騰機構推出的預售案『龍騰M世代』,緊鄰A22站,開價達42萬元/坪。

中壢工商發達,桃園最大的SOGO百貨也位此區。

二、中山高兩側及都計外(含中央大學周邊)

中壢/平鎮交流道周邊,以中壢高中、高商為中心的住宅區塊,由於緊鄰前述的市中心,加上聯外交通還算方便,因此是中壢另一推案重點,但本區段房市區域性更強,價格和市區稍有落差。

約2008年後,南桃園房市焦點轉移到高鐵青埔特區,本區推案重心則轉移到往新生路、南園二路口附近新興區塊,主要是寶佳機構大樓推案,初期以1字頭價格搶市,近年也逐漸上漲到3字頭,2021年,基地近中壢高中,由創緯建設興建的『創緯天賦』開價42萬元/坪,銷況也算順暢。

已於2017年通車的A21環北站,位中豐路與環北路交叉口,近中壢火車站,緊鄰SOGO商圈與中壢高中,因具機捷及五楊高架道路的交通便利性加持,又有文教及商圈消費力,為近年發展熱絡的區段,也受購屋族青睞, 2020年的預售案『光明無限』開價都來到38.5萬元/坪,2022年底推出的成屋案『光輝華廈』更是開出49萬元/坪的新高價。

至於交流道以北的都計外 (往青埔及觀音方向)區段,多為透天產品,過去多走平價路線,但近年1字頭已經絕跡,20萬元/坪成為基本價位。

三、中原大學一帶/後站

一般來說,火車站前區塊發展優於後站,中壢火車站也不例外,本區行情略低於前站,產品也是大樓居多。因區段內有中原及健行科大兩所大專院校,發展出獨立且成熟的商圈,且基於學生的住宿需求,學生套房案曾是本區房市產品主流,一般住商規劃反而相對零星。柏德建設2001至2003年間推出的『柏德廣場』及『柏德City』等案,是本區學生套房案的經典案例。

不過因市場飽和,加上少子化衝擊大專院校招生,近年本區已少見此類投資型產品,推案也回歸到一般產品類型規劃,如2016年推出,位中原大學旁的『雙益依莎美學』就規劃一般3至4房。近年本區新供給極少,不過,位於後站的林森國小旁,2022年6月出現小宅案『御堡樂森活』,規劃21至24坪的2房產品,每坪開價達39萬元,為本區少見的高價案。

2018年,位中壢火車站後站的中壢體育園區開發案啟動,主要範圍包括環中東路至龍慈路、龍岡路至中山東路等,鄰近中原商圈、龍岡商圈,生活機能豐富,市府規劃住宅區、商業區、加油站專區、公園、兒童遊樂場、體育場、學校等,預計2023年下半年完工;其中住宅區面積逾36公頃,可供12,000人入住,屆時居住需求及消費力道可望活絡後站商圈,帶動房市發展。

內壢地區亦為交易熱區,價位相對平實。

四、內壢地區(含工業區)

位市中心區東側,從中壢工業區到內壢火車站一帶,都屬內壢地區,北邊緊鄰中山高,設內壢交流道接中園路,南側為環中東路,縱貫鐵路貫穿本區。

本區可再細分為內壢火車站兩側、元智大學(含火車站以南)及內壢工業區周邊共三區。內壢火車站為連結桃園區及中壢區的樞紐,周邊有內壢高中及國中小,以車站為中心形成內壢商圈,商業活絡,生活機能完整又近交流道,過去推案量不少,價格則從早期13至15萬元/坪,漲到前幾年衝高到20萬元/坪以上。

不過本區房市更封閉,又無機捷題材,寶佳及春虹等以推低價著稱的建商早年在本區推出1字頭建案,之後昭揚機構等其他建商進駐推案,價格稍高,約20出頭萬元/坪。近年本區供給不多,2022年預售大樓案『京美賦玉』開價來到36萬元/坪,不過與中壢火車站一帶相比,屬相對低價,成交還算平順。

不過,據實價登錄顯示,2022年6月新店投資開發、勝滿企業及37位自然人,以40.19 億元買下中壢區忠孝段,即內壢站前商圈、逾6,800坪的土地,寫下桃園市當年實價登錄的不動產交易總價最高紀錄,也是桃園市土地交易總價的前3名,更是桃園近年總價最高的民間購地交易,具一定的指標性,本區未來發展值得關注。

內壢火車站以南、元智大學周邊,以往和中原大學周邊房市雷同,也屬學生套房推案熱區,但指標性略差,近年該校周邊未再出現此類推案,近幾年的『合遠大學城』系列案,看案名似乎和學生套房有關,但實際則是2至3房規劃的一般大樓案。

與內壢火車站以北相較,車站以南近年推案較多,且開價普遍都上3字頭,昭揚建築2021、2022年相繼推出『昭揚大耀』及『昭揚大展』,開價為37至38.5萬元,『合雄璞御』、『海德堡』等案的單價也超越35萬元/坪。

內壢工業區周邊一般質感稍差,通常是住宅案禁區,但前些年一般住商建案價漲,因而出現掛名商業用途的『工業住宅』以相對低價搶市。不過價差不夠大與產業性質等緣故,工業區歷年來此類推案不多,僅2007年預售的『湯城世紀』較具代表性。

『湯』案基地是武田製藥舊廠區變更開發,面積達19,200坪,中壢2007年預售案量大增,主要與此案相關。『湯』案規劃大樓及透天兩區,強調大面積開發能改變區域質感,價格不比一般住商建案低,但本區質感提升不易,又是當時區域客不愛的預售形態,銷售遭遇瓶頸。隔年底,更名為『湯城世紀No.2』,開價又調漲2成多,之後搭上升格話題,銷售略好轉,但量體過大、開價偏高,銷售期仍拉長,也壓縮區域推案空間。

至於同區泰豐輪胎廠的開發案則是一波多折,2017年初該廠大火加速廠區變更,該開發案分成兩塊土地,包括近2.7萬坪的住宅區用地及約1.72萬坪的工商綜合區土地,前者因底價95億元而無人投標;後者在2022年11月核准自辦市地重劃,採分區標售,其中4,273坪土地已於今年4月由百峰建設以21.4億元取得。

此外半導體封測龍頭日月光投控,於2022年7月中壢廠第二園區動工,總投資額逾新台幣300億元,預計2024年Q3完工,該案為桃園市首件工業區都更案,可望創造約2千個就業機會,人口紅利勢必帶動周邊房市需求。

平鎮市區

和中壢區以中豐路相隔的平鎮區,雖隸屬不同行政區,但都市計劃範圍和中壢市區相連,地緣上也關係密切,因此本文納入分析。

由於可藉中壢/平鎮交流道聯外,加上人口集中,平鎮區推案量一直相當穩定。市場及產品趨勢與中壢市區類似,也以區域客為主要客層,大樓多位市中心,郊區及都市計畫外區域,透天產品較多。

本區也算機場捷運題材受惠區,不過行情比中壢市區稍低。約2008年前,大樓及透天行情在1字頭以內;隔年房市上演資金行情,平鎮房價跟漲,『玉山』為代表案例。『玉』案位民族路、環西路口角地商業區,加上進場時正值資金行情高峰,因此2013年3月預售時開出近3字頭高單價,隔年該案以新成屋之姿再度進場,再開32萬元/坪的平鎮新天價,2015年該案換代銷更名為『民族極景』,開價降到28萬元/坪。

平鎮因區公所生活圈與中壢重疊,房市發展向來深受中壢房市影響,由於近年中壢捷運話題發酵,部分新案開價攻上4字頭,平鎮新案也跟漲到3字頭,外圍1字頭房價建案也消聲匿跡。雖房價上漲,但與中壢相較,平鎮仍屬相對低價,且中壢工業區、平鎮工業區因具地緣關係,加上66號快速道路通車,交通便利性提升,就業人口也磁吸至此區購屋。

本區除大樓產品外,透天產品仍是區域客的最愛,其中,2021年的『海川蘊5』戶數高達81戶,是近年平鎮透天案中量體最大的建案,由於另配面積近千坪的農地,全區基地達3,000坪。岩美開發2021、2022年相繼推出『岩美靜隱』及『岩美玥隱』,量體雖小,總價卻攀升至3千萬元以上,換算單價高達40.5萬元及47萬元。

至於大樓案,2022年寶佳機構『站前馥樂』、百川機構『百川達硯』及僑駿建設『僑駿釀』開價已到36至38萬元/坪,不過,前述幾案與『樸澍藏』相比,仍是小巫見大巫,『』案由元啓建設推出,規劃50至61坪的大坪數產品,成屋後開價調高為45至48萬元/坪,創區域新高。

新重劃區竄起 市區供給減

單看推案量不難發現,中壢確實是近年桃園房市熱區,然而本文提及的中壢市區及推案量較多的內壢及平鎮市區,總推案量仍舊不多,和附表顯示的數據有不小落差。原因出在中壢、平鎮的推案集中區,是屬於其他都市計畫範圍,包括龍岡地區(含中壢、平鎮及少量八德門牌)、因高鐵而建置,行政區跨中壢與大園的高鐵桃園車站特定區(青埔特區),及行政區分屬中壢、楊梅、觀音、新屋四區的過嶺重劃區,平鎮則還有中豐路以南的南勢、山仔頂地區。

以上這些區塊,除了南勢、山仔頂外,近年推案量都相當大,龍岡有大量低成本眷改土地,高鐵車站特區更有多項利多題材,甚至過嶺也雨露均霑,吸引建商爭相前往這些地區購地推案,開發空間受限的中壢市區,供給量自然減少。

桃園機場捷運A21環北站

交通建設多 房市見曙光

不過,中壢市區房市並沒有真正退居配角,因為中壢市區已是全桃園第一個有捷運通車的發展成熟、人口密集區域。桃市境內規劃3大條主要捷運路線,分別是機場捷運線、綠線、棕線;而機捷延伸段與綠線延伸段將在中壢火車站附近的GE05站會合。

機捷延伸段由中壢區內「 A21環北站 」起,採地下車站建置,往南為「 A22 老街溪站 」,2017年A21站通車,今年7月底A22站可望完工,至於A23站中壢站預計2028年7月通車,該站未來會和台鐵地下化的中壢車站交會,呈現「捷運在下、鐵路在上」的配置。

除機捷延伸段外,桃園鐵路地下化的中壢站及平鎮站已正在施工,中壢站預計2029年完工,平鎮站預計2030年啟用,加上中壢運動園區開發案啟動,交通建設及公共設施可望為中壢房市注入發展動能。

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