文／住展雜誌
公寓大樓陽台的安全，迄今仍未被主管機關重視。建商蓋大樓申請使用執照，一路順利完工交屋。但住戶居高層如七、八樓以上者，走到前方落地窗外陽台，仍不免受驚嚇退後幾步。護欄太低了，危險性極高，又不准許加蓋或裝設窗戶，這樣的考量是什麼？完全不在乎「去風險化」！
多年前，台北市大安區曾有一位女性設計師，甫遷入新居，宅內廳房動線不熟悉。夜間醒來走動時，竟失足墜落屋外喪生。這是什麼情形，前後陽台欄杆偏低，社區嚴禁「改變房屋外觀，一時不察，未自設安全措施，命喪於此。荒謬的建築法規，讓人無言。
誰無家小？老弱同居者一旦走近陽台，教人緊張不已。許多新聞上電視，都是稚童睡醒找不到爺奶爹娘，一不小心即翻出窗外墜斃。慘痛案例，猶無法打動建管官員的心？曾有一任工務局長，建議陽台加蓋三平方米之內可行，卻又不了了之，耐人猜疑。
建管不合理，社區要求也太嚴；安全重要？抑是社區外觀重要？這等事理都分不清楚，那些意外摔死者，未免太寃枉了。「行人地獄」是被外媒批評的用語，刺激國內修改法令。難不成前述陽台安全，還得勞駕外媒再扮一回毒舌，來拯救離譜的現況？
噪音擾人，鎮日不停。都市落後的現象，七、八成來自馬路的汽機車。前些時放言要取締製造噪音的車輛，並使用測音器，但並無相關後續的績效報告。取締是極難之事，但真正愚蠢的是許多莫名其妙的規定。譬如大型車輛不論轉向或暫停，都響起奇怪的蜂鳴警示聲，這才是最可厭的噪音類型。工程車路旁一停三、四個小時，一直響不停。
台島機車數量之多，明擺著昭告世人，我們永遠是開發中國家。任憑官方宣稱咱們人均所得多高，窮國氣息始終脫不去。道路行車實況，簡直一片亂象，不僅噪音，城市景觀亦不堪入目。大小車竄來竄去，又嘈雜又混亂，連內科這種科技人出没沒處，亦未稍進步，可見一斑。
行人闖紅燈十分常見，八米、十米乃至廿米的斑馬線，紅燈綠燈都有行人在穿越。鄉巴佬習氣未退，不幸撞上的車輛，有苦說不出。國民道德水平，駕駛員和行人比肩相當，兩廂表現都不及格。當然，守法者有七、八成，卻掩不住少數人造成的亂象。
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