文／住展雜誌
交通為建設之母，這句老話若改為，交通為房價之母，肯定沒人會反對。道路是最普遍也最重要的公共建設，路鋪到哪裡，繁榮就展延到哪裡。瞧捷運、高鐵、快速道路、三環三線、機場捷運，帶來多少附加的建設和發展，也是城鄉住民生活的支柱。
然而有些公共建設，卻被大眾摒棄排斥；例如抽水站、焚化爐、納骨塔，乃至各式樣的收容所。總之，凡影響房價的設施物事，一概不受歡迎。有些和環保有關，猶可理解，但連育幼院或長照中心，偶也遭到嫌惡，那就太過分了。都市萬象森羅，豈可因少數人的好惡而受制。
美術館、圖書館、博物館等藝文類的場館，多受市民喜愛，從周遭房價穩定高檔，即可見一斑。公園綠地其次，都市之肺仍具吸引力，尤其在巷弄中，出現一片綠意，令人有豁然開朗之感。圍繞公園綠地的小區，堪稱幸運，前方沒有礙眼物事，濁世當中也算少一層煩惱。
校園本也館舍儼然，大樹綠地兼備。可惜小學生太吵，製造噪音能逼退愛好清靜的居者。大學城即甚受鍾愛，既富文昌氣息，又有較體面的校舍建物及綠意。且夜裡還有宿舍燈光，不致於漆黑死寂。況且大學師生乃最穩定之生活消費者，給臨近街路的店面帶來商機。
建商獵地愈來愈難，都會蛋黃區蓋一塊少一塊，難怪土地價格居高不下。加上物價騰漲，建材和工資只漲不跌，造宅每坪成本有增無已。打炒房打得再狠，建商也不可能賠錢賤售。成本結構乃市場機制重要元素，除非樓屋品質降低一級或兩級，否則精華地段永遠是高價。官方用不著干預，有錢人想買好房，也要有供應者，不是嗎？
曾在上海虹橋附近看過高價透天別墅區，全區八十餘戶，最高價那戶標價一億六千萬民幣。單價高於西郊賓館旁的西班牙別墅。這類物件特點是緩慢去化，但近幾年疫情來干擾，加上爛尾樓風潮。業主大傷腦筋。將本求利必得擔風險，願賭服輸，誰不是這樣？
前述公共建設帶動房地產，眾所皆知。而民間大型投資亦可拉抬區段房價，這些年來案例不少。如台積電在南科附近捲起千堆雪，排隊購屋者眾。可惜的是部分投資計劃無法如期進行，動作過快者，先被套在裡頭，進退兩難。當然，這也是大膽買家的風險。
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