航空城釋出首波優先產專區,
吸引統一超、星宇航空進駐。
全台最大開發案持續推進,
將如何影響周邊房市發展?
桃園航空城土地標售開門紅!七處合計約三三公頃的優先產專區,吸引統一超商、星宇航空、力歐新能源、藥華醫藥、健策、中華貿易、大樹醫藥進駐,土地標售總金額逾二二七億元,換算土地單坪標脫均價約二二.六萬元。
順利標脫的七處基地分別位於新街溪西側、埔心溪西側,以及南崁溪東側。其中以桃園機場以東的南崁溪東側優先產專區總標脫面積最大、金額最高,G基地面積約一四.三九公頃,由星宇航空砸近九○億元得標,將興建企業園區;八.四四公頃的H基地則由統一超商得標,總金額六○億元。
首次標售 成績斐然
桃園市不動產開發公會榮譽理事長李文科認為,航空城產專區總面積高達四二九.二一公頃,此次總面積五二公頃的產專區標售案,可視為航空城計畫的「試金石」,近八成土地招商成功,將有助於吸引更多實力堅強的企業進駐。
「桃園工業地現在漲翻了!」寶麟廣告副總經理管清智指出,航空城土地標售成績亮眼,與大台北都會區工業地稀缺息息相關。近十年台商回台設廠,帶動工業地需求,雙北都會區工業地卻持續減少,促使業者遷移至桃園建廠,航空城提供了龐大產專區土地,自然吸引業者落腳。
只不過,並非各個業者都有機會進駐國門新城。李文科說明,航空城目標引進生物科技、綠能產業、航空輔助、智慧車輛、國際物流、雲端運算等六大產業,因此,土地標售作業分為資格審查、投資計畫書評選、價格標三階段;投資計畫經桃市府審查通過,業者才有機會以最高投標金額取得土地。
李文科補充,屬國家重大建設的航空城,開發目的包括:一、擴建機場專用園區,健全機場運轉機能。二、創造客貨運輸中心,帶動周邊產業發展。三、打造東亞樞紐機場,向國際招商引資,創建如荷蘭首都阿姆斯特丹的國際都市。
企業進駐 鄰區獲益
產業投資首先帶來就業機會,桃市府預估,七基地完成開發後,可創造至少五千個職缺。由於航空城內面積達三七一.六一公頃的住宅區尚未全面完成區段徵收,業者認為,首波企業進駐航空城,青埔特區及客運園區優先受益。
尊贏機構董事長特助吳建彥表示,青埔特區和客運園區是最靠近航空城優先產專區的優質住宅區,多所雙語學校設立、湖泊綠地遍布,再加上交通建設發展,對新移民充滿吸引力。他預期,各大型企業在航空城新建企業總部並購置相關產業設備,將產生大量營造、貿易、運輸等人才需求,帶來人潮跟錢潮。
事實上,在都市計劃中,客運園區便被定位為支援航空城的生活機能地區,因此,隨著航空城進入實質開發程序,區段徵收工程陸續動工,拆遷戶成為了客運園區的重要客源之一。管清智觀察到,不少土地變現的拆遷戶,會選擇在航空城周邊購入房地產。
除拆遷戶提升區域房市需求,鄰近的青埔特區房價、地價上漲,也讓土地成本相對低的客運園區,再次吸引各大建商進駐,自二○二○年起推案不斷。根據本刊調查,今年第三季,該區再迎來多宗大樓、透天新案,且無礙於房市買氣趨於平緩,新案開價皆較上季上漲約一、二萬元/坪。
點開客運園區內各大指標案官網,「兆元航空城」、「國家級建設」等訴求存在感十足,談起交通建設,則多聚焦建案基地與青埔特區的車程距離,甚至有業者喊出,客運園區將成「下一個青埔」。吳建彥認為,相比有高鐵加持的青埔特區,客運園區的房價行情、交通機能要追上青埔,還待政府進一步規劃,可若是與鄰近的觀音草漯重劃區相比,該區發展前景已明顯勝出。
青埔地位 難以取代
不同於客運園區建案將航空城視為銷售利基點,在目前房市氣焰高漲的青埔特區,指標新案大多聚焦區域現有環境條件與生活機能,包括機場捷運、桃園高鐵站、亞洲矽谷中心、雙語學區等。李文科指出,百億公共建設挹注下,以高鐵為發展主軸的青埔,擁有全國唯一的地利條件,後續開發的航空城,將以青埔為跳板發展。
「航空城計畫起飛,對青埔更有利。」管清智表示,航空城的道路系統皆與青埔有所連結,兩區將相輔相成,使桃園都市發展軸線往西移動。另考量航空城腹地龐大,管清智認為,航空城短時間內的房市發展將不容易聚焦,難以取代青埔地位。
回顧青埔房市發展,在影城、飯店、水族館等民間投資案接力完工後,近期區域行情穩定走揚。且就算政府接連祭出預售屋限制換約修法等打炒房措施,青埔也未走上房價大起大落的老路,近日推案仍多、房價續揚,賞屋人氣也擺脫疫情干擾、逐步回溫。
國門新城 助攻房市
曾經以航空城是瞻的青埔特區,藉由交通建設和民間投資開花結果逆勢反超,如今被業者一致看好,航空城產專區順利標售,倒成了錦上添花,連客運園區都來搶當青埔接班人。要說北台灣房市最強逆襲區,非青埔莫屬,而若談房市最有力助攻,拉抬大園、乃至於整個桃園市的航空城計劃,實至名歸。
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