【文/住展雜誌】前些日高雄前金區發生工安事故，某建案施工時。引起周遭數幢透天厝傾斜，搖搖欲倒。這類訊息，見怪不怪。道路施工包括捷運工程，亦常有道路塌陷情形。對受害鄰房而言，既驚險又不便；施工單位亦損失慘重，停工賠款，處理善後。看起來是私事，但危及公共安全，牽涉人命財產，顯然已屬社會事件。
無論哪一種施工，都可能發生事故。連商家掛招牌，亦會失墜而造成傷亡。此與車禍一樣，多半出於不夠審慎，或技術能力反應較差。當然，有些屬於規劃設計為主者，更可能因前置作業不周而肇事。像興達電廠曾有工作員失誤，釀成全台大停電，造成多方損失與國民不便。是故，為防範愈來愈密集的事故，大眾得認真想想法子。
人類各項科技和製造能力，進境可謂日新月異。照理說因施作和工序推動滋生的錯失，應愈來愈少，唯事實不然。或許過份賴機具器械之效能，反導致人為疏失增加。先別說營造建築挖掘高架這類高危險工程，即使是汽車廠封閉且光電機械精密完整，居然也會搞出大批瑕疵品。十餘年許多知名廠牌汽車，紛紛被迫召回修整。
當時即有評論指出，職人工匠的專業修為是否已退落？部分人失去承應高精密技術的製造維修裝配等工作的足夠能力。換言之，證照還是一樣，水平可不相同。砌一道牆、綁一束鋼筋、操作大吊車、栓一顆螺絲、……，工序一變，手眼大異其趣。經嚴格檢討改善之後，汽車召回維修的頻率近年大幅降低，但建築工安卻未見明顯改善。
疏忽過失，出於能力不足。有些因技術不夠精良，有些則是心態上大而化之，缺乏憂患意識注意力所導致。譬如去歲二○二一年四月的太魯閣號出軌大災難，那是施工不良的工程車墜落鐵道上，釀成四十九人死亡，兩百餘傷者的可怕悲劇。嚴格說來，專業技術，危機意識，應變能力等，都須歸納於職人工匠的必備條件內。
前述召修汽車之舉，屬於事後補救；倘用車人不察而受害，自歸屬於工安事故。近年電動車頻見自撞，和撞後燒車事故，亦皆造車設計或技術不周所致，責任何其重大。建築工地常在人屋密集處施作，無論哪一類疏失，災情都難避免。至於駕駛大吊車、挖土車、怪手等工作器械，不慎翻覆自傷或喪生者，肯定是操駕技術或注意力，其中之一出了問題。
從各類工安事故內容分析，可歸納出些許原因，那便是粗糙失誤增加，應歸咎於疏忽心態和行為。此外，職人基本功是否紮實，亦須於證照考試確切測驗。未來還得加上心理課程，包括職業榮譽感和社會責任心，乃至公共安全概念灌輸。就像救護車人員的種種急救本事，可增加傷病者存活率。施工職人加強訓練，工安事故必能減少。
校園教育敷衍打混，學子水平普遍降低，此為不爭事實。職訓教育不夠嚴謹，技師工匠專業不足，一旦牽涉公共安全操作，危機四伏。建案挖地基、築連續壁，稍有不慎即生鄰損，事關人命財產，豈可輕忽！因此，督導監工必得克盡其職。挖路弄破瓦斯管、水管，尋常可見，都市安全毫無保障。候選人該多提提這方面，讓大眾能稍安心些。
