【文/住展雜誌】隨著萬大樹林線二期，稍早經費獲行政院核定，代表新北市重點建設－捷運三環之第二環，終於宣告正式敲定；被認為發展相對貧瘠的樹林及新莊迴龍，預料將是該路線敲定後的最受惠區域…
隨著環狀線第一階段完工通車在即，大台北捷運將從十字交錯的路線等級，正式晉升成為四通八達的路網規模。不過，環狀線還只是最近都心的第一環；三環中的第二環，稍早也有了最新進度。因為就在今年十月底，行政院正式核定經費共五五五億的萬大線二期；這代表連同已通車的新莊線，及施工中的萬大線一期，三環中的第二環，終於完全底定！
經費核定 第二環完成
其實整條萬大線的路線規劃，早在九九年就核定；萬華至中和之第一期路線則在二○一四年動工。相對地，二期則因為雙北市在經費分擔上面喬不攏，因此一直拖到今(二○一八)年，行政院才點頭同意核定經費。雖然何時才能實質動工，目前還無法確知，但至少經費敲定，仍算是朝完工通車又邁進了一大步。
萬大線二期主要行經區域，為土城、樹林及新莊三大行政區；從位中和的第一期路線末端中和高中站續行，穿過土城(金城路及中華路二段)，中間會和土城線(於土城站)交會，後從溪城路進入樹林交界處，穿過整個樹林區後，進入新莊迴龍與新莊線銜接。整個二期全長十三點三公里，共設十三座車站，其中土城段前兩站採地下設站，第三站開始轉為高架。
如文首所指，萬大線二期經費拍板，不但昭示整條萬大線完全底定，更代表三環當中的第二環正式構成；尤其本路線行經區域，過去多半給人位置偏僻的既定印象，因此路線經費敲定，對這些區域的房市發展來說，自然別具意義。
全線敲定 行經四大區塊
那麼，到底是哪些區域，會因為萬大線二期經費敲定，而有望成為下一波房市明星區段？
中和積穗地區
位於中和與土城板橋交界處的積穗地區，由於和中和市區隔著大片工業區，因此發展狀況相對稍差，過往一直是全中和的相對低價區。近年則因近板橋及萬大線一期啟動及大環境條件等因素，房價開始出現跟漲，之前甚至曾因此出現開價六字頭的案例。
不過，六字頭價格確實偏高；基本上，本區區域質感並未顯著提升，僅能仰賴區域客，儘管近年推案量並不多，但和中和其他區塊相比，發展仍是相對疲弱；目前區域客認知價格則是在三字頭，和線上個案成交底價仍有一段落差。
萬大線二期則是從本區南側經過，預期未來萬大線全線貫通後，本區銜接中和及台北市區(萬華)便利性將大幅提升；屆時如果有指標個案帶動，或有機會讓區域行情重新站上四字頭。
土城市區(暫緩特區)
約自去年竄起的土城暫緩發展重劃區，堪稱最近一年多來，北台灣的房市重案區之一；靠著和一、兩個捷運站之隔的板橋有明顯價差，銷況一直都相當熱絡，推案可說是一波接著一波。
目前該區實際行情，大約從三十萬／坪出頭到約四十萬／坪不等；以有捷運行經的區域來說，進駐門檻可說相當親民。而萬大線二期如今經費核定，待日後順利動工後，本區等於又多了 一條便捷的聯外動線，對區域房市而言，自然是如虎添翼。
| 萬大線二期預計穿過土城暫緩發展區，對當地交通來說是一大加分。 |
樹林區(含板橋溪崑地區)
萬大線的全名，其實是萬大中和樹林線；而單看二期路線，則樹林當然是最重點的行經區塊。事實上，萬大線二期乃貫穿整個樹林地區；因此說本路線實乃為樹林地區聯外交通而規劃，一點也不誇張。
可能是取得用地困難，加上得繞過台鐵火車站，因此萬大線二期樹林路段中，出現了數個近乎直角的彎曲路線規劃；從通勤順暢角度，這其實是相對不利的，不過也正因為如此，使得二期路線幾乎涵蓋整個樹林市區，甚至還包含相對偏僻、發展較差的三多地區。當然，本區與板橋交界處的溪崑地區，也可望連帶受惠。總之，待萬大線全線通車後，應該有機會看到樹林地區房市大爆走。
| 樹林市區是萬大線二期最主要行經區塊，對樹林來說意義重大。 |
下新莊迴龍地區
萬大線二期之所以是三環中第二環的重要拼圖，原因在於本路線從樹林三多地區延伸到新莊迴龍地區後，便與新莊線銜接；如此一來，就構成了一整個環狀路線，新北市這一側是中和、土城、樹林、新莊及三重，淡水河右側則是北市萬華、中正及大同區。
由於夾在新莊、樹林及桃園龜山之間，迴龍地區一直是三不管地帶。之前雖有新莊線題材浮現，但受制於樂生院拆遷爭議，使得此一話題並未完全發酵；直到前幾年資金行情帶動跟漲，本區房價才從原本一字頭，跳空拉高到三十萬／坪以上。
然平心而論，小區段缺乏建設題材，光靠跟漲價格的支撐力，其實顯得不足。不過本區原本就有房價比下新莊略低的賣點，一旦新莊線和萬大線順利銜接後，迴龍地區房市發展，可望將獲得全新動力。
| 萬大線二期將在迴龍站與新莊線銜接，構成三環中的第二環。 |
建構第二環 樹林迴龍受惠
儘管剛剛結束的地方九合一選舉，三環三線不再是新北市首長候選人的主要攻防議題，但從區域建設角度，逐漸成形中的三環三線，還是沿線區域，乃至整個雙北市民眾最為關心的事情。
去年初機場捷運通車，前年三鶯線主體動工，等於三環中最外側的第三環建構完畢；接著，稍早萬大線二期經費敲定，又等於宣示三環中有兩環完全定案。而明年初還有環狀線一期完工，接下來就等環狀線北市這邊的南北環段定案，整個三環就能建構完成。
綜觀這三環路線，環狀線不用多說，其路線所涵蓋的區域，大都是發展相對成熟的區域。至於第三環的機捷加三鶯線，也早就成為行經區域的房市重點話題，甚至數年前就已在價格上做出反應。
相對來說，萬大線二期行經之樹林及迴龍地區，似乎就是被眾人遺忘的二線區塊。不過，只要二期主體工程一啟動，則以上這兩個一般認為發展相對較差的區塊，應能出現躍進式的發展，房市前景指日可待！
