【文/住展雜誌】即將於年底通車的捷運松山線， 沿線經過北市各大商圈與商業區， 房市潛力自然看漲。 本篇帶您松山線從頭走到尾，一窺沿線站點優勢及最新房價行情！

捷運松山線是接續新店線、小南門線，由板南線西門站開始，西側經中華路接塔城街，向北過鄭州路後，轉天水路接南京西路：再續沿南京西、東路行經一至五段，轉入八德路四段繼續東行至台鐵松山站北側廣場止。

松山線全線為地下化，共設置西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站八個站點，預計年底全線通車。以下帶您一一認識各站的周邊環境及一年來價格變化，了解各站房市潛力所在！

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西門站
熱鬧西門町 雙捷運優勢

西門站位於中華路、成都路、衡陽路及寶慶路的交叉路口，為中正區與萬華區的交界處，除了是松山線的首站之外，也是松山線與板南線(藍線)的交會站。附近為知名的西門町商圈，每到假日就會聚集大量青少年人潮，周邊還有紅樓劇場、中山堂等知名景點，讓西門站成為旅運量僅次於台北車站和市政府站的第三大站。

西門站周邊房市大致可以中華路作為分界，東側隸屬中正區，此區因近博愛特區，居住環境不差，但因可開發素地少，近年來推案也不多。西側則屬於西門町商圈，推案多訴求商圈及捷運的便利性，多以中小坪數產品為主。

此區一年前的房價行情大約七十萬至八十萬／坪，一年後的現在漲至七十五萬至八十五萬，在萬華區算是區域高標。年底松山線通車之後，除了原本商圈機能外，加上雙捷運交會點的優勢，未來也是都更的重點區域，價格還會再小幅上漲。

西門站周邊目前銷售中的個案不多，除了基地位漢口街二段的成屋案「淺草居」外，還有兩個新案「安家MOrE+」及「Fancy 1」，兩案皆規劃小坪數產品，前者開價八十五萬／坪，後者開價八十七萬／坪，皆訴求鄰近捷運站及熱鬧商圈。

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北門站
相對低價區 增值空間大

北門站位於塔城街下方，忠孝西路口與市民大道口間，因台北府城北門即位於車站東南邊而得名。車站東北側預定與台北地下街連通，可經由相互連通的地下街前往台北車站。

此區周邊因多為特定區，無法興建住宅，因此房價沒有炒作的機會。除此之外，北門站出口離住宅有段距離，商業機能也較差，因此生活機能不如其它站點來得好。與北門站相比，近台北車站、雙子星開發案的路段如重慶北路、長安西路、華亭街等，未來房價漲勢較看好。

不過也因為此區長期沒被注意，房價也更有增值空間，一年前此區價格約在八十多萬／坪，現在延平北路上隨便都要百萬以上。通車後，藉著鄰近台北車站的優點，預估價格高標可達一二五萬。

中山站
精品飯店匯集 質感生活圈

中山站為松山線上的第二個交會點，位在台北市中山區、大同區交界，南京西路與帶狀公園交叉口，大約在承德路、中山北路間，可轉乘捷運淡水線(紅線)，與台北車站僅相隔一站。

中山站周邊是知名的南京西路商圈，以新光三越為首，聚集許多店家及餐廳，鄰近還有台北光點、台北當代藝術館等藝文空間，也有國賓、老爺、晶華、大倉等五星級飯店群聚，使中山站周邊形成時尚、藝文匯聚的精品街區。

捷運站旁的帶狀公園是中山、大同兩行政區的分界，公園以西為大同區，靠近捷運、公園的區塊，店家眾多，與東區商圈相似，不過區內大多是老舊房舍，整體質感明顯較中山區差；東側中山區近年推案則多靠近林森北路，區域環境較複雜但也熱鬧。近期此區的新案代表為「富富話合」，規劃四十至七十坪產品，開價一三八萬／坪。

由於中山站周邊原本就有商圈、飯店吸引人潮聚集，與四鐵匯聚的台北車站又僅一站之隔，交通便利，一年前此區行情最低也有八十萬／坪，最高來到一二五萬／坪，目前近捷運或主幹道旁等較好的地點，房價則可達一三五萬／坪。待松山線通車後，與民生社區、小巨蛋生活圈及復興、松江南京金融商圈等地串連，人潮、商機可望大幅成長，房價預計還有三至六％的上漲空間。

松江南京站
轉乘最方便 開發案受矚

松江南京站位處中山區兩大主要幹道，為松山線與中和新蘆線(橘線)之交會點，此站為地下車站，共有多達七處出口，且不管搭乘中和新蘆線或松山線，通往東西南北側的下一站，皆可再轉乘另一捷運線，往來大台北各區十分方便。除了捷運外，南京東路上的公車專用道，有多條路線行經，大眾交通網絡十分發達。

本站周邊主幹道旁多為商辦，巷內則多住家，區內有多家國內證券、外商公司、銀行，主幹道以及周邊巷弄，則是成型的商店街，商業活動興盛，高樓大廈林立。近年新建案釋出量不多，大致以南京東路以北較熱絡，由於區段開發已臻成熟，素地難尋，大指標案多為都更或舊大樓改建，如「松江1號院」。

本站一年前價格約落在九十五萬／坪至一二五萬／坪，附近因有建國啤酒廠、中山女中南側等開發案，周邊價格漲勢明顯，最高行情達一三五萬／坪，年底受捷運通車效應影響，未來可能很難再找到百萬以下的價格，預估行情落在一百萬／坪至一百四十萬／坪。

南京復興站
生活機能強 全線最高價

南京復興站位處台北市松山、中山兩行政區交界上，位置在兩大主幹道南京東路三段、復興北路口，為松山線及文湖線(棕線)的交會點，區段主要生活圈就是由復興北路、南京東路兩大主幹道所建構，大致可分為四個生活圈。

南京東路以北、復興北路以東的區塊開發較早，近年推案有限，區內知名地標有兄弟大飯店、王朝酒店、MOMO百貨等。九八年時，區內推出了每坪要價一百七十萬的超級豪宅「文華苑」，價格雖然高的驚人，但挾著『台北東方文華酒店』的招牌依舊熱銷，而文華酒店也已於今年五月中旬盛大開幕。

南京東路以北、復興北路以西屬於發展已久的生活圈，遼寧、龍江、合江、長春等道路上店面林立，附近的房舍雖然較為老舊，但生活機能強，近期此區推出一新案「華爾道夫Ⅲ」，規劃九十坪大戶產品，開價一六○萬／坪。

南京東路以南、復興北路以東的區塊，生活機能、居住環境都不差，最著名地標有台北小巨蛋、台視以及中興百貨。南京東路以南、復興北路以西的區塊，則以遼寧夜市最為知名，夜市附近環境略為複雜，房價落差也不小，鄰接復興北路上售價可達一二○萬／坪以上。

南京復興站因生活圈成熟，又鄰近松山機場，加上敦化學區加持，雖然不屬於傳統豪宅區，但房價成長相當穩定，一年前平均房價就在每坪一○五萬至一三五萬的水準，近期更漲至每坪一一○萬至一四○萬，預估松山線通車後能成為全線最高價的區段，行情每坪一一○至一五○萬。

台北小巨蛋站
指標辦公商圈 話題性十足

台北小巨蛋站設於南京東路、北寧路口，因鄰近台北小巨蛋得名。此區生活圈鄰近敦化北路，區內多辦公大樓，為北市指標的辦公商圈之一。除此之外，此區也是敦化國小、敦化國中明星學區，房市具有相當程度的話題性。

台北小巨蛋周邊生活機能完整，除了辦公大樓外，有微風百貨南京店、IKEA、松山運動中心、台北體育館等設施，附近巷內也有小吃，食、衣、住、行都能兼顧。對外聯繫，除了捷運路網通過外，南京東路上也有多路公車可以轉乘，交通十分方便。

區內有辦公大樓、一般住宅及住商混合大樓等產品，房價皆已站上高點，一年前此區房價平均每坪九十五萬至一三五萬，現在已漲至每坪一百萬至一四○萬，是除了南京復興站之外，價格最高的區塊。而松山線正式通車後，必定還會有一波漲勢，預估每坪將達一百萬至一五○萬左右。

南京三民站
價格相對低 買氣熱絡

南京三民站位於南京東路、三民路口，周邊有京華城、中崙高中、西松國小，住宅密集，生活機能優良，不過因較少重大建設，比起其他站點的能見度稍低。

雖然此區較少被討論，但因相較於前一站台北小巨蛋周邊有價格落差，相對低價優勢使此區買氣熱絡不少。區內住宅產品多元，從公寓、住商、共構宅到國宅皆一應俱全，例如去年標售的捷運共構宅「藏富」，就以每坪一○四萬元標出，寫下捷運宅的新高價。

此區一年前房價約八十五至一○五萬／坪，目前行情每坪九十萬至一一五萬，漲勢也十分明顯。近期推出的新案有位西松國小對面的「泰無限」，規劃坪數十六至三十八坪，開價每坪一二○萬。待松山線通車後，此區平均行情預計可達每坪九十萬至一二○萬。

松山站
雙鐵雙站 新商業中心

松山站為松山線之終點站，與松山火車站形成雙鐵雙站區，車站北側有知名饒河夜市商圈，南側則是服飾大批發地五分埔商圈，人潮絡繹不絕。向來是最低房價區的鐵道周邊，因鐵路進行地下化工程，近幾年房價直直上漲，松山車站周邊也不例外。

此區因地點位置巧於松山與信義區交界處，故兩側房價稍有落差，北側部份因多是商業區，居住品質較複雜，而南側部份多是住宅區，學校、公園也較完整，因此房價也比北側來的高，每坪約八十萬起跳。

除了雙鐵及商圈優勢外，松山站值得關注的還有松山車站大樓BOT計畫，由潤泰集團興建樓高十二層的車站大樓以及十五層的停車場大樓，兩棟大樓將分別設置美食樂園、藝術中心、觀光飯店、以及辦公大樓等多目標使用，預計一○四年五月完工，使松山車站進一步成為重要的運輸及商業中心。

因松山站周邊腹地較為狹小，近年少有推案，一年前房價行情約九十至一百萬／坪，隨著捷運即將通車，現今漲至每坪九十三萬至一一○萬。通車後，雙鐵雙站的交通優勢將進一步帶動房價，預計每坪價格最高可達一二○萬水準，往後整條市民大道沿線還有多個開發計劃，此站後勢十分被看好。

捷運拼圖將完成 增值效益大

即將於年底通車的松山線，可說是大台北捷運路網的重要拼圖，往後將採『松山到新店』、『淡水到象山』分流行駛，除了紓解台北車站擁擠的人潮，也大幅增進交通便利性。松山線上許多『雙捷運』轉乘點，就是最值得關注的房市精華區。

不過，下半年碰上七合一大選，難免會有房市熱度受影響的疑慮，房價波動也較難掌握。但松山線通車在即，沿線又多經過台北市屬一屬二的商業區及熱鬧商圈，種種利多因素讓周邊房價喊漲，漲幅不容小覷，想搶進黃金地段的購屋者，可把握時機，享受捷運增值效益！