【文／住展雜誌】捷運工程局最新公告聯開案「臨沂帝國」即將對外標售，此次標售底價每坪約一百二十三萬元，創下捷運聯開案標售的新高價，使捷運住宅再度成為各界談論的焦點。「買房跟著捷運最賺」已是購屋保值的不二法則，但民眾在購買捷運住宅時，要注意捷運住宅機能與設施是否符合自己的需要。
逐捷運而居，儼然已經成為大台北都會區購屋民眾的首選，業界調查也顯示，捷運宅是網友心目中的保值一哥，高於都會公園旁的住宅及學區宅，多年來捷運宅的市場需求相當龐大。捷運局在五、六月間將陸續標售「「臨沂帝國」、「碧潭有約」、「樺福千金」三件聯開建案，預料將掀起搶購潮。
捷運住宅人氣飆升
大台北地區捷運路線密集，目前已開通十一條路線、一○九個營運車站，去年底捷運系統累積運量破六十億人次，建商、財團看準捷運強大轉乘、接駁功能，相中各大捷運站的土地聯開、共構案，引進購物商場、公家機關等，帶動房價高於周邊行情一至二成。在『到站就到家』的誘因下，大台北地區的捷運聯開案人氣直線飆升。
坊間所指捷運住宅並未有統一的定義，房仲業者在宣傳時常擴大解釋，只要跟捷運沾上邊的都稱為捷運住宅，但嚴格來說，興建在捷運出口上方的『共構住宅』，以及興建在捷運出口旁的『聯合開發住宅』，才算是真的捷運住宅。
糾紛頻率相對較高
民眾常以為捷運住宅屬於捷運局與建商合作，捷運局是政府機構，不敢扯爛污，故保障較多；其實不然，共構住宅及聯合開發住宅因涉及公共工程與私有建物互相銜接，部分樓層必須與捷運設施一併施作，因此出現糾紛的頻率反而相對較一般住宅要高。
捷運共構住宅雖然在結構上安全無慮，不過消費者常常忽略噪音及震動問題，且公共設施被壓縮、停車位規劃少，加上捷運住宅往往採住商混合模式，不是單純住宅，住戶水準良莠不齊，出入複雜，安全也有顧慮。
噪音影響居住品質
近來捷運住宅糾紛案例頻傳，因捷運共構案構造特殊，考量建築載重問題，必須使用輕隔間牆面，沒料到引來住戶抱怨隔音效果差。新北市捷運共構大樓「美麗景安」住戶因不滿建商以『輕質灌漿牆』作為分隔牆，隔音效果很差，全無隱私，隔壁沖馬桶、說話聲都聽得一清二楚，提告求償，高等法院判定建商應賠償每戶四萬元，即為一例。
民眾購買捷運住宅前，要有『捷運噪音與震動無可避免』的心理準備，最好要親身體驗一下，實地感受是否可以接受後再出手。
不能安裝天然瓦斯
捷運住宅基於公共安全考量，法規規定不能安裝天然瓦斯管線，所以只能用電磁爐，用炒菜鍋快炒、煮菜都不行，住戶的電費支出恐怕會大增，消費者應考量自身的使用習慣，於購屋前仔細考量。
大部分聯合開發共構住宅規畫的停車空間較少，甚至停車數量較建築技術標準還要少，捷運車站附近的機車與行人又多，住戶的自用車停車較為不便。車輛停放問題可能會傷透腦筋。
住商混合出入複雜
此外，大樓管理品質也是消費者必須注意的重點，部分捷運共構住宅戶數動輒數百戶，共構建築採住商混合使用，一樓規劃為商業使用，部分高樓層規劃為一般事務所，並不是單純的一般住宅，住戶水準良莠不齊，出入複雜，如果出入門廳動線規劃不佳，大樓門禁管理不嚴，極易影響整體環境品質。
捷運共構住宅大多是小坪數，只有一面採光，廁所多數又沒有對外窗，空氣潮濕，流通不佳，民眾應評估後再做進一步決定。
捷運共構宅雖然交通方便，但是捷運行駛所產生的噪音會影響住宅品質，造成隱私與健康上的困擾，而且共構住宅禁用瓦斯，電費支出較一般住宅高，且因住商混合模式，不是單純住宅，住戶水準良莠不齊，出入可能較複雜，消費者購買前，必須審慎考慮。
