【文/住展雜誌】今年以來，除疫情寬緊不定，疫苗口水戰亦打個沒完，渾然不覺台海箭拔弩張的危勢。不僅如此，基隆捷運和宜蘭設高鐵站的爭議，也加入混戰。再來是年底前的四項公投，攻防雙方或數方，更擺開陣勢，準備大幹一番。新冠肺炎防疫模範島，卻檔不了意識形態對立與鬥爭；孰令致之？社會亂象似永難休止，比起來，打房似還算文明。
到底是房價高才打房，抑是居住正義不得伸張才動手？地方政府建社宅，績效不如預期，即有媒體健嘴來批，蓋社宅就彰顯正義了嗎？說穿了，買不到好區段房子的家庭，便無居住正義可言；而連房子都買不起的族群，甚至喪失生活正義。當然，後者牽涉社會福利層面，先不去談。許多地點偏遠，乃至狹窄陋巷居者，應先造福他們才對。
譬如，近年來國旅乘時而起，民眾出不了境，只得報復性的環島旅遊。才發現，窮鄉僻壤也有人住，幾十年來如此。驚嘆之餘，不免油然而生同情心，若政府有能力，是否應改善各處交通，讓那些出入不便，狹路小徑的居民，稍稍分潤社會經濟進步的福澤。包括行動往來便利安全，此不僅是居住正義，更是人道所應為。
撇開山隈水涯的住民不說，這些地方居者畢竟是少數。但有些數萬人以上的鄉鎮村里，雖聚居者甚眾，卻普遍缺乏與都會區相連，或較方便的快速路徑。如輕軌、火車、捷運，只靠汽機車在擁擠的道路勉強通行。民生四項，行的不便，連帶影響住的品質，更讓居者醫療、就學、洽公、休閒方面的功能，長期陷於困窘，毫無居住正義可言。
社會資源分配，慣常操在權勢者之手，此乃普世現象，無須置疑，也無從改變。建設預算要花在哪兒，多半是各方人馬角力的結果；有些贏者全拿，有些則三七或六四分帳。而彼輩考量的利害關係，或權位或金錢或選票等等，皆為現代民主法治社會最實際的界面。總的來說，全球數十億萬人合演的實境秀，即如是也。接著說說咱們寶島的建設，尤其是交通方面，因牽涉國土使用和私地徵收，且資財數額往往耗費鉅大。此時金錢利益問題即不請自來。當年高鐵選擇日系或歐系時，二者實力相當，委決不下。於是採行混合車種，卻也留下不小的麻煩。而設站與否和地點擇定，更和土地開發利益相伴隨。多年以來，場景劇情略有不同，唯大小戲仍不時上演。
再看捷運建設，此為本島強項。其一，無論高架或鑽地，捷運所到之處，沿線活起來，站旁富起來，重要的是房價漲上來。其二，比起先進國家老舊站體和車廂設施等，台灣捷運堪稱優質。沿線住民省時省錢房屋增值，真實的居住正義就在這兒。問題是，接下來的新路線要往哪兒走？即將被造福的會是哪些人？
究其根柢，任何建設都和資源分配正義有干。權勢集團在其中扮演慕後製片，抬面表演者包括環評、民代、首長、百姓等，多半在不知不覺中，照據本演出。此所以世上愈來愈多富可敵國的巨擘，以及更多無數無量的窮人。綜上所述，大致可知世間貧富差距的根源，在於制度，在於人心，和房價高低全然無關。
