文／朱福山
隨著全台軌道建設布局越來越健全，越來越多的人逐軌道而居，尤其是近年高鐵周邊特區發展及生活機能漸趨成熟，加上科技產業擴廠布局南、高兩都下，使得新世代置產族有越來越多的購屋選擇，觀察，他們偏好「買新不戀舊」的新區域。
高鐵置產學崛起
過去圍繞捷運展開的軌道經濟學背後，一股以高鐵置產學為主的新興浪潮正在崛起。攤開台灣高鐵去年營運數字，不僅運量7,308萬人次、營收498億元雙創新高，今年2月營收也衝上44.96億元的同期新高，國人搭乘高鐵往返西部走廊的需求不言而喻。
交通部鐵道局營運監理組組長徐榮崇不諱言：「高鐵初始願景就是希望打造西部走廊一日生活圈，如今確實已幫助到國人在旅遊、通勤、商務等各面向的方便性。」
其中，通勤及商務的影響，更可從近年高科技產業，紛紛跟著高鐵沿線布局得到驗證；而大量的就業機會，就代表著同等的居住需求，可從當地向外一路延伸，在一日生活圈的氛圍下，高鐵各站周邊房市都有機會受惠。
改寫北南產業結構
上述狀況又以台積電的案例最鮮明。因應全球對AI人工智慧晶片的需求持續發燒，台積電日前宣布重新啟動全台大擴產計畫，3月下旬2座先進封裝廠確定進駐嘉科，在當地房市更引起一陣熱議。
此外，橫跨南、高兩都的「南部半導體S廊帶」也迎來半導體相關供應鏈先後加碼投資高雄，包括英特格、默克、穩懋、群聯等，S廊帶已往先進製程布局，開始打造上中下游完整的半導體產業生態系。
台積電三奈米製程投產放量，支撐南科連續3年破兆元營收，去年更首次超越竹科，未來很可能改寫台灣長期以竹科為首的產業結構，在S廊帶中起到引領作用。根據竹北經驗，科技產業發展牽一髮動全身，未來S廊帶計畫一旦到位，國人就業、置產的板塊遷移都將跟著改變。
房市破壞式創新成長
高鐵花17年打造西部走廊一日生活圈，科技產業沿線布局，導致多數站區已進入成熟期，如南港、台北、板橋、新竹等，未來則有延伸東至宜蘭、南至屏東等計畫，若全島一日生活圈持續發展下去，或許在一成不變的房市裡會有更多破壞式創新的全新局面產生。
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