文／朱福山、施絢傑、王奕淳　設計／鍾宜珊　攝影／羅劍明

高雄市作為我國南部重要的政治、經濟中心，除了擁有廣大腹地之外，也具備天然良港推升高雄成為亞太各項發展的重要樞紐。近年來，因應時代變遷造成國際產業結構發生變動，政府開始透過多方建設與規劃，致力於推動當地產業的轉型與升級。

亞洲新灣區

七都位處最南邊的高雄市，建設類型多結合重劃區，亞洲新灣區便是一例，該區占地幅員遼闊，區域內除了現有諸多知名建設外，也有廣達五十七公頃的205兵工廠，將規劃提供企業總部、金融中心等機構進駐；以及特貿三數萬坪土地供5G、AIoT創新產業使用，綜合成果勢必相當可觀。

高雄捷運黃線

高雄市不動產開發公會理事長陸炤廷認為，區域發展固然重要，若再加上將各區域互相串連的交通路網，更可謂錦上添花，去年甫動土的捷運黃線便是一例。

該路線因跨及三民、鳳山、前鎮等眾多行政區，部分站體座落高雄重要的都市發展處，包含衛武營、三多商圈以及亞洲新灣區等。在區域本身即具備開發題材的前提下，透過捷運系統完善各區域之間的交通機能，除了可以結合多方產業、帶動發展之外，也補足都會核心區軌道路網的缺口。

左營高鐵科技之心案

而車站開發TOD高雄則是『左營高鐵科技之心案』；顧名思義，就在高鐵左營站旁；共分三塊基地，皆屬商業地目，其中商三AB案今年稍早決標、選出最優申請人國揚實業，將打造A辦旅館及商場等，公地主高雄市府及交通部鐵道局則會扶植引進科技產業及推動建教合作，更重要的是與三鐵共構的左營站直接連結。

左營站區西側

高雄左營站區西側近來也頗熱鬧，建台水泥位於半屏山的特工用地，占地逾2萬坪，今年四月以四十三億元拍下，基地就位於高雄左營站區西側，且鄰近台積電高雄廠，未來若要進行土地變更，需重新提出都市計劃，專家評估整體可配合重劃開發，聯結台積電，朝IC設計產業發展。

開發採多元協力　以利三贏

觀察這些興建或規劃中的開發案，七都各有所長，關乎各地方政府投入資源多寡及政策發展重點，民間企業閒置土地的轉型開發往往也跟著連動，在開發速度、規模乃至未來願景上，不難看出未來趨勢將採多元、協力合作方式進行，其中，近期甫出售的『芙蓉大樓開發案』便是鮮明案例。

現階段因素地稀缺，開發商為取得「頂級布料」及分攤風險，不乏從舊大樓或閒置土地談合建、公辦都更或捷運聯開案等方式來取得土地，而『芙』案基地完整，加上都更容積獎勵後，市場推估房價有望觸碰彭淮南防線，此次由八家開發商聯手拿下；國泰建設與台灣三井不動產集團合資，成立金華置業地產與板南置業開發兩家合資公司，也是三井進入台灣住宅事業開發的避險之策。

因此不難看出，未來這些大型開發商在規劃前期，都將同步思考市場可行、法令可行及公益性，藉此符合政策規範、滿足開發商及居民的期待，在落實居住正義的大旗底下，創造三贏。

全台潛力開發區總整理：

【大遷徙時代】全台潛力開發區總整理
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《大遷徙時代 台南市》全台潛力開發區總整理
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《大遷徙時代 高雄市》全台潛力開發區總整理
亞洲新灣區、高雄捷運黃線、左營高鐵科技之心案、左營站區西側

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